Das moderne, digitalisierte Schienennetz für Deutschland kommt später als geplant und wird deutlich teurer. Das ergibt ein Gutachten für das Verkehrsministerium. Immerhin bringen die Investitionen Gewinne – aber erst ab 2064.
In Japan sind die Bahngesellschaften auch privat und es funktioniert. Mit den Zügen machen sie zwar Minus, aber die haben die Bahnhöfe sehr attraktiv gestaltet und besitzen eben diese Gebäude. Damit holen sie die Kohle rein. Die Bahnhöfe in Deutschland, bis auf ein paar Ausnahmen, sind alles andere als attraktiv. Ganz im Gegenteil, sie sind sogar abstoßend. Es bläst ständig Wind durch den Bahnhof, Tauben scheißen alles voll, Leute urinieren dort, es wird Alkohol getrunken und sonstige Drogen vertickt, es tummeln sich viele Taschendiebe herum, die Preise für alles sind so hoch wie am Flughafen hinter der Security etc. Damit kann man eben kein Geld machen.
In Japan bedienen die privaten Gesellschaften doch auch nur die einigen wenigen Strecken die sich rentieren und haben eigene abgeschlosssene Systeme, auf denen nur diese Züge fahren. Der Vergleich hinkt halt nicht nur.
Nicht ganz richtig. Die Bahnhöfe werfen auch nicht wirklich Geld ab.
Die Unternehmen besitzen aber meist die Grundstücke um den Bahnhof herum, die aufgrund des Bahnhofs extrem Wertvoll sind. Diese entwickeln sie dann auf sinnvolle weise (z.B. durch direkt angrenzende Ladenflächen, Büros und Wohngebäude anstatt Parkhäusern) und erwirtschaften dadurch Gewinn.
Es bläst ständig Wind durch, Tauben scheißen alles voll, Leute urinieren dort, es wird Alkohol getrunken und sonstige Drogen vertickt, es tummeln sich viele Taschendiebe herum
Ich bringe mein eigenes Essen und Trinken mit in den Zug. Wobei ich mir meist doch ein oder zwei Weizen vom Bordbistro gönne. Und ja, die machen damit so ein bisschen Geld. Aber halt nicht wie in Japan. Die Bahnhöfe dort sind zum Teil riesige Einkaufszentren mit guter Gastronomie. Die setzen dort garantiert ein Vielfaches um im Vergleich zu selbst großen deutschen Bahnhöfen. Man geht da sogar hin, selbst wenn man nicht vor hat, mit dem Zug zu fahren.
Man geht da sogar hin, selbst wenn man nicht vor hat, mit dem Zug zu fahren.
Mache ich mit unseren Bahnhöfen auch. KP was für Gammelbahnhöfe du bei dir hast, der hannoveraner Hbf ist eine attraktive Einkaufsmeile (halt hauptsächlich für Gastronomie, Zeitungsläden und ein paar Supermärkte) mit normalen Innenstadt-Preisen und langen Öffnungszeiten. Und das ist bei weitem nicht der einzige Hbf dieser Art, den ich benutzt habe.
Ansonsten, Urin und Drogen? Das sind halt deutsche Innenstädte, darauf hat die Bahn nur sehr begrenzt Einfluss.
Wann machen denn die Investitionen in die Autobahnen konkrete Gewinne?
Das ist verdammt nochmal Infrastruktur - das hat Volkswirtschaftlich ggf Gewinne zu erzielen aber doch nicht konkret für die Bahn an sich…
Das ausgliedern der Bahn als AG ist echt eine der schlechtesten Entscheidungen der Politik gewesen…
In Japan sind die Bahngesellschaften auch privat und es funktioniert. Mit den Zügen machen sie zwar Minus, aber die haben die Bahnhöfe sehr attraktiv gestaltet und besitzen eben diese Gebäude. Damit holen sie die Kohle rein. Die Bahnhöfe in Deutschland, bis auf ein paar Ausnahmen, sind alles andere als attraktiv. Ganz im Gegenteil, sie sind sogar abstoßend. Es bläst ständig Wind durch den Bahnhof, Tauben scheißen alles voll, Leute urinieren dort, es wird Alkohol getrunken und sonstige Drogen vertickt, es tummeln sich viele Taschendiebe herum, die Preise für alles sind so hoch wie am Flughafen hinter der Security etc. Damit kann man eben kein Geld machen.
In Japan bedienen die privaten Gesellschaften doch auch nur die einigen wenigen Strecken die sich rentieren und haben eigene abgeschlosssene Systeme, auf denen nur diese Züge fahren. Der Vergleich hinkt halt nicht nur.
Nicht ganz richtig. Die Bahnhöfe werfen auch nicht wirklich Geld ab. Die Unternehmen besitzen aber meist die Grundstücke um den Bahnhof herum, die aufgrund des Bahnhofs extrem Wertvoll sind. Diese entwickeln sie dann auf sinnvolle weise (z.B. durch direkt angrenzende Ladenflächen, Büros und Wohngebäude anstatt Parkhäusern) und erwirtschaften dadurch Gewinn.
Das ist in Deutschland schwer umzusetzen…
Ach, wie zu Hause!
Ja eben doch. Mit dem Zeugs. Und jetzt bezahl deinen Leberkäs mit Softdrink für 7,10
Ich bringe mein eigenes Essen und Trinken mit in den Zug. Wobei ich mir meist doch ein oder zwei Weizen vom Bordbistro gönne. Und ja, die machen damit so ein bisschen Geld. Aber halt nicht wie in Japan. Die Bahnhöfe dort sind zum Teil riesige Einkaufszentren mit guter Gastronomie. Die setzen dort garantiert ein Vielfaches um im Vergleich zu selbst großen deutschen Bahnhöfen. Man geht da sogar hin, selbst wenn man nicht vor hat, mit dem Zug zu fahren.
Mache ich mit unseren Bahnhöfen auch. KP was für Gammelbahnhöfe du bei dir hast, der hannoveraner Hbf ist eine attraktive Einkaufsmeile (halt hauptsächlich für Gastronomie, Zeitungsläden und ein paar Supermärkte) mit normalen Innenstadt-Preisen und langen Öffnungszeiten. Und das ist bei weitem nicht der einzige Hbf dieser Art, den ich benutzt habe.
Ansonsten, Urin und Drogen? Das sind halt deutsche Innenstädte, darauf hat die Bahn nur sehr begrenzt Einfluss.
Ja ok einfach was ganz anderes machen als Bahnen um Geld zu verdienen macht die DB ja auch mit DB Schenker.