• twinkletwinkletwink@lemmy.world
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    11 months ago

    Ahahah ils sont gĂ©niaux. Avoir toute une Ă©quipe dĂ©diĂ©e Ă  l’annulation des rendez-vous et trafiquer le software pour qu’il mente sur l’autonomie


    Elon


    Je t’aime

    • yggdar@lemmy.wtf
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      11 months ago

      Pas besoin d’avoir un abonnement Netflix avec ce genre de divertissement gratuits !

  • Sphks@lemmy.dbzer0.com
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    11 months ago

    C’est pas un peu en train de se casser la gueule l’aura de Tesla ? C’était la voiture du futur. Mais il y a eu tellement de revers et mensonges


    Sûrement autre chose.

  • Garzak@lemmy.world
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    11 months ago

    Je vais aller Ă  l’encontre de tous les commentaires ici, mais j’ai une Tesla et j’en suis trĂšs content. Les gens que je connais qui roulent en tesla en sont Ă©galement super contents, et envisagent souvent de remplacer la seconde voiture du mĂ©nage par une seconde tesla.

    Je n’ai pas constatĂ© de diffĂ©rence d’autonomie, mais si j’ai bien compris, ça se manifeste surtout Ă  basse tempĂ©rature. On verra cet hiver.

    MalgrĂ© mes apprĂ©hensions, l’écran central est finalement trĂšs bien. Tout me tombe sous la main quand j’en ai besoin, et je ne me sens moins gĂȘnĂ© qu’au volant de ma Toyota et son systĂšme multimĂ©dia datĂ©.

    L’autopilot de sĂ©rie (qui n’est rien de plus qu’un Cruise Control) fait un super boulot.

    La planification de trajet fait également un bon boulot pour prévoir les recharge (vous pouvez simuler des trajets sur le site officiel pour vous faire une idée).

    Seul point nĂ©gatif, je trouve que les camĂ©ras pour aider Ă  la manƓuvre se plantent assez souvent Ă  Ă©valuer les distances.

    Bref, entre ce que je vois dans la presse et mon expĂ©rience, il y a un gouffre. Ce qui ne veut pas dire grand chose, mon expĂ©rience personnelle n’a aucune valeur statistique, mais je voulais quand mĂȘme donner mon avis Ă  contre courant, pour Ă©viter qu’on se retrouve avec un Hivemind façon Reddit.

    • Kaerell@sh.itjust.works
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      11 months ago

      Je n’ai pas constatĂ© de diffĂ©rence d’autonomie, mais si j’ai bien compris, ça se manifeste surtout Ă  basse tempĂ©rature. On verra cet hiver.

      Les fabricants de cellules lithium ont tendance Ă  mettre en avant leurs chiffres dans des conditions de test standard, qui sont repris tel quel par leurs clients. Pour le lithium fer-phosphate (je ne sais pas pour les autres technos), lorsque la tempĂ©rature chute en-dessous de 10°C, les cellules ont tendance Ă  chauffer plus lorsqu’on tire de l’énergie, mais c’est vraiment en-dessous de 0°C que les performances s’effondrent (1).

    • Camus@jlai.luOP
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      11 months ago

      Merci pour ton retour! J’ai aussi eu de bons avis dans mon entourage.

      On peut supposer que comme toujours la réalité se se trouve quelque part entre les haineux et les fans inconditionnels

      • teotwaki@lemmy.world
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        11 months ago

        La plupart des personnes dans mon entourage qui ont claquĂ© 50k€ dans une voiture m’en disent de bonnes choses. Bizarre ça. P’tet que c’est comme avec le vin Ă  plus de 1000€; on a besoin de sentir une diffĂ©rence afin de justifier le prix.

        Ceci Ă©tant dit, les chutes d’autonomies sont rĂ©elles. MĂȘme une BMW i3 annonce 350km au dĂ©part et tombe Ă  130km au bout de 20 minutes d’autoroute Ă  3-4°. Je peux facilement faire 80-90km (en ville) avec ma plug-in hybrid en Ă©tĂ©, mais ne dĂ©passerai jamais les 30-40km en hiver. Garzak a donc moins de 4-5 mois d’expĂ©rience avec son vĂ©hicule–pas vraiment un avis long terme.

        J’avais bon espoir pour Tesla, et je suis content Ă  quel point ils ont montrĂ©s que l’électrique fait sens dans la vrai vie. Je suis convaincu que sans Tesla, je n’aurais pas de vĂ©hicule Ă©lectrique aujourd’hui.

        Mon problĂšme avec Tesla–outre les histoire qui apparaissent aujourd’hui–c’est cette attitude start-up. “On est capable de produire des vĂ©hicules plus performants, plus rapides, et moins chers que les vieilles entreprises.” Et certes, les premiĂšres Model S Ă©taient des voitures magnifiques. Maintenant, la qualitĂ© est vraiment tombĂ©e, et on commence Ă  se rendre compte que les entreprises qui ont une centaines d’annĂ©es d’expĂ©rience dans le fait de crĂ©er des vĂ©hicules Ă  Ă©chelle planĂ©taire, bah finallement, elles s’y connaissent un p’ti peu. (Par rapport Ă  la qualitĂ©, je parle principalement des problĂšmes d’alignement de la carrosserie; les moteurs et la mĂ©canique semblent tenir la route).

        Maintenant que Tesla a montrĂ© la viabilitĂ© du cran Ă©conomique, VW, Toyota, Mercedes et Ford vont prendre le relais. D’un cĂŽtĂ© je suis triste pour Tesla, car le fanboi en moi d’il y a 15 ans voulait un Roadster Ă  tout prix. D’un autre cĂŽtĂ©, je suis content, car plus de concurrence = meilleurs tarifs et produits pour nous les consommateurs.

        Bordel, on va se retrouver avec 45 prises diffĂ©rentes, et l’UE forcera tout le monde Ă  utiliser un standard inutile dans 15 ans, comme avec micro-USB et USB-C.

    • glad_cat@lemmy.sdf.org
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      11 months ago

      Ce que je retiens de ton message c’est qu’une voiture qui coĂ»te entre 5 et 10 fois plus cher que la mienne se plante constamment avec les camĂ©ras. Ce n’est pas trĂšs positif.

  • Eghone@sh.itjust.works
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    11 months ago

    Je dĂ©teste cette marque. Elle reprĂ©sente tout ce que je n’aime pas je crois (non, pas envie de faire la liste tout de suite).

  • marsokod@lemmy.world
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    11 months ago

    C’est quand mĂȘme pas joli joli tout ça, mais venant de la sociĂ©tĂ© qui vend un full self drive qui sortira en mĂȘme temps qu’Half Life 3, ce n’est pas Ă©tonnant.

    Et c’est dommage parce que les Tesla sont en gĂ©nĂ©ral trĂšs efficientes par rapport aux autres VE. Dans les tests de reviewers, c’est gĂ©nĂ©ralement elles qui vont le plus loin, et qui ont la consommation la plus faible. Mais le marketing demandait encore plus.

  • Narann@lemmy.world
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    11 months ago

    Le monde celons les milliardaires :

    Tu as le droit de dire que les juifs l’avait mĂ©ritĂ©, mais mecs, si tu critique ma ouature, tu vas te prendre ma milice privĂ©e dans les dents, t’as pas idĂ©e